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              德國FESTO費斯托氣缸

              產(chǎn)品時間:2024-10-31

              簡要描述:

              德國FESTO費斯托氣缸
              當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動雙作用氣缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時雙作用氣缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則雙作用氣缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,雙作用氣缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。

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              德國FESTO費斯托氣缸

              特性  特性
              行程  320 mm 
              活塞直徑  32 mm 
              活塞桿螺紋  M10x1,25 
              緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
              裝配位置  任何 
              符合標準  ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290) 
              活塞桿末端  陽螺紋 
              設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞
              活塞桿
              型材缸筒
              位置檢測  用于接近式傳感器 
              Variants  單端活塞桿 
              德國FESTO標準氣缸DNC-32-320-PPV-A工作壓力  0.6 - 12 bar 

              德國FESTO費斯托氣缸
              工作模式  雙作用 
              工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
              耐腐蝕等級 CRC  2 
              環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
              授權(quán)  Germanischer Lloyd 
              在終端位置的沖擊能量  0.1 J 
              德國FESTO標準氣缸DNC-32-320-PPV-A緩沖長度  20 mm 
              6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程  415 N 
              6 bar時的理論作用力,進程  483 N 
              0 mm行程時的移動質(zhì)量  162 g 
              每10 mm 行程所增加的重量  30 g 
              0 mm行程時的基本重量  517 g 
              每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  9 g 
              安裝類型  具有內(nèi)(陰)螺紋
              帶附件
              德國FESTO標準氣缸DNC-32-320-PPV-A氣動連接  G1/8 
              蓋子的材料信息  壓鑄鋁
              有鍍層
              密封件的材料信息  TPE-U(PU) 
              活塞桿的材料信息  高合金鋼 
              氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金


              FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
               

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